第五百六十三章 皮卡兴衰_重生之山村小村长
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第五百六十三章 皮卡兴衰

  看到小拖院子里这么多手扶拖拉机,江宇郁闷地摇头。

  这些企业领导的脑袋里边儿全是水吗?现在已经是四轮子的天下了,你还生产这么多的首付拖拉机,你不滞销谁滞销啊?

  八十年代末期的四轮子铺天盖地,不论的驾驶感觉,速度,还是便利,载重,手扶拖拉机一点儿不是四轮子的对手。

  除了干农田的活儿,闲时四轮子挂上拖斗儿还可以跑运输,而手扶拖拉机就做不到这一点。

  农民目光都被四轮子吸引去了,谁还会去买手扶拖拉机。

  这种情况下,作为小拖的领导,哪怕早两三年改行做四轮子,现在也能衣食无忧。

  江宇来到传达室,向门卫说出了自己的想法。

  “你要见我们厂长?有什么事儿?”

  “和你们企业谈谈合作的事情!”

  “现在怕是谈不了了,我们厂长住医院了,已经住了好几天了,你要谈,等他出院了以后再来谈吧。”

  “那他什么时候能出院?”

  门卫摇摇头:“我不是大夫,这个事情我可说不准。”

  宛如一桶冷水兜头而下,把江宇浇了个透心凉。

  这运气这么背吗?自己好不容易来了一趟,对方还住院了。

  “那你们厂长住哪个医院知道吗?”

  “不知道!”

  难道这次白来了?

  江宇垂头丧气的离开铁西区来到苏家屯崧辽汽车厂。

  顾得龙倒是很热情地接待了江宇。

  “你又跑到松阳来干啥?”

  “唉别提了!想找个企业合作,特么的他们厂长还住院了,这点儿赶的真背。”

  “说说你又要干什么?说不定我可以帮上忙。”

  “我前天打电话问过了,你们又没有帮啥忙!”

  “你前天问的那个农用车什么的?”

  江宇点头:“就是他!”

  顾得龙想了想:“我说你小子聪明一世,糊涂一时,做农用车农机修造厂就可以造呀!你们县没有农机修造厂吗?”

  江宇眼睛都不会眨了,直着眼睛瞪了半天。

  对呀!自己脑袋这不进水了吗!

  建国之初,全国仅有一百多台农用拖拉机,而且没有自己的农机工业。

  国家为尽快高农村生产力,从中不就是农具推广新式农具入手,大力扶植农机事业。

  在高度集中的计划经济体制下,对农业机械实行国家集体投资、经营,通过各种行政手段推动农业机械化事业的发展。

  到八十年代初期,全国农机生产企业近两千余家,全国每个县都有一个农机修造厂,超过一半儿的乡镇都有农机维修站。

  农机修造厂就有造农机的资质,他怎么就没往这上想?

  东河农机修造厂他一点儿都不陌生,几年前他可是在里边儿修过几十台拖拉机。

  “顾厂长!这真是当局者迷,旁观者清,我一点儿都没往农机修造厂上想,今天这还幸亏你提醒我,我不和你扯了,我都马上回去。”

  “别走!别走!”

  “干啥!管饭呀?”

  “管啥饭,现在几点了你就往回走?哪还有车了?”

  “嘿嘿!我开着自己的车来的,就是从你们这买的越野车,对了!你既然不让我走,正好给我的车做一下保养。”

  “做保养小事情,我们的车开的怎么样?还可以吧?”

  “凑合着开吧!总比没有强,反正比开拖拉机...这话说的有点儿损了,换个卡车吧,反正比开卡车能舒服点。”

  “你就不能说两句好听的?”

  “我说好听的有什么用?顾厂长!作为一个厂长喜欢听好话可不是好习惯,有些人如果知道你有这个缺点,几句好话,把你忽悠的连自己姓什么都忘了,你没犯错误也就不远了。”

  “你不吃马屁?”

  “我可是见过世面的人,怎么可能被人家几句话就忽悠了?”

  顾得龙一撇嘴:“好像谁没见过世面一样,你说我们这越野车能卖多长时间?”

  “我以前不是和你都说过吗,能卖个三四年,毕竟你们这越野车没有什么技术在里面,而且全国好几家都用这一个底盘儿,暂时没有车买的情况下,糊弄糊弄还凑合,用不了几年就得淘汰。”

  “你上次和我说过这话以后,我仔细的考虑了很久,我觉得你的话非常的有道理,那越野车一旦不行了,你看我们做皮卡怎么样?就用你们那款发动机。”

  “你们准备做皮卡?”

  “有这个想法,现在皮卡也是挺红火的,而且技术要求也不是太高。”

  80年代,皮卡受到汽车行业政策保护,且不受限于控购政策,具备轿车的舒适性和卡车的运载能力,同时能面对更多的路况,而且在价钱上比轿车又便宜了一大截,这是皮卡,在80年代末期成为了汽车市场的宠儿,圆了很多国人的汽车梦。

  当时拥有一辆皮卡,意味着你就是拥有私家车的老板,做生意的时候可以在乎。走新访友可以载人。

  当时国内以田野皮卡为代表,后有天马大迪,几乎都是保定的车。

  顾得龙为什么会冒出造皮卡的念头,因为田野和天马造皮卡的底盘和崧辽走越野车的底盘儿,都是一样的。

  就是那副212大改的底盘。

  用这个底盘儿造皮卡,那还不如继续造越野车呢。

  “造皮卡也不是不行,但你们能耐得住寂寞吗?别看这两年皮卡挺火,但再过四五年也许皮卡就会冷下来,说不定就会冷四五年,你们能把那四五年靠过去吗?”

  皮卡一直红火到94年,然后国家发布了一个汽车工业产业政策,但是皮卡却很不幸的被划入了卡车行列。

  他被划入了卡车行列,很多大中城市也就对皮卡实行了全面限行政策。

  就这一条就差点儿判了皮卡车的死刑,它就成了农夫车,工地车,活的那叫一个憋屈。

  但也没憋屈几年,到90年代末,随着开放的深入,商朝涌动,越来越多的人下海弄潮,很多私营业主随着生意越做越大,对载货的需求,运输效率等方面的要求越来越高,兼顾耐用,载货量大,成本相对低的皮卡再一次进入人们的视野。

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